ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダ ジャズのバリエーションについてご紹介します。 日本国内でホンダ ジャズといえばバイクであったり いすずＯＥＭ車の名前ですが、 海外ではフィットの輸出名です。(その昔はシティもジャズでした…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 『ホンダ 初代フィット』のバリエーションについてご紹介します。 実車フィットは言わずと知れた大ヒットモデル。 登録台数でカローラ軍団と堂々渡りあい ホンダ車初の３ヶ月連続で首位に立ちました。 EBBROで…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はトヨタスポーツ800のバリエーションについてお伝えします。 エンジンはパブリカの2気筒OHV。 馬力はわずか45ps。しかし、小型ジェット機を思わせる空力に優れたフォルムに アルミニウムやFRPを多用、580…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダS600クーペのバリエーションについてお伝えします。 日本の名車特集で必ず登場するホンダ スポーツシリーズ。S600とS800にはハッチバック式のリアドアを持つ クーペもラインナップされていました。…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダS600のバリエーションについてお伝えします。 日本の名車特集で必ず登場するホンダ スポーツシリーズ。 S500からはじまりS800Mまで進化していきました。その中で最もバランスがとれ、スポーティな…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はフェアレディＺサファリラリーについてお伝えします。 現在、スーパーGTで戦うZ。 今やZはサーキットのイメージですが その昔はラリーにも参戦。 日産のHPによりますと、 73年のサファリ・ラリーにおいて…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は、JGTC 2003 ザナビィ ニスモ GT-Rのバリエーションについて お伝えします。2003年、この年はJGTCからGT‐Rが姿を消した年であり 同時にチャンピオンに輝いた年です。 その記念モデルということでGT-Rコレ…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 前回に引き続き、初代セリカです。 今回はリフトバックについてお伝えします。 セリカ リフトバックは、フロントとリアのデザインを変更し 開口部の大きなテールゲートを備えたモデルで、 4気筒2000㏄の18Rエン…

前回に引き続き初代セリカ編です。 今回は、セリカGTVのバリエーションについてお伝えします。GTVは初代セリカ発売からおよそ２年後、初めてのＭＣで追加されたグレードで、ハードサスペンション等を装備したホットバージョンです。 近年ではAE86にハードサ…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 初代トヨタセリカはエブロでも多数モデル化されています。 クーペがGTとGTV。 更にGTは前・後期モデル。 GTVはトサコレクション（トヨタ系ミニカーブランド）OEMと 多彩にバリエーション展開しています。 負け…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は日産サニー クーペ1200GX(B110)のバリエーションについてご紹介します。 『隣りのクルマが小さく見えます』のキャッチコピーが話題になったという 2代目サニー。 ツーリングカーレースでも活躍したモデル…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダ MDXについてご紹介します。MDXはカナダにて生産され、日本に輸入されるホンダのプレミアムSUV。 残念ながらその大きさからほとんど見ることがない希少車となってしまいました。 さて、現在わかっ…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は『R91CP デイトナウイナーカー』についてご紹介します。このR91CPは、1992年、デイトナ24時間耐久レースを初めて、日本車で、日本人ドライバーが制したマシンの 初ミニカー化と初づくしで登場しました。 …

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は日産スカイラインGT-R4ドア（PGC10）後期モデルについてご紹介します。 さて、EBBROでは、4ドアGT-Rも多彩な展開していますが今回は43317、 4ドア（後期仕様・銀）を取り上げてみます。☆☆☆ さて、バリエ…

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は日産のスカイラインGT-R（KPGC10）についてご紹介します。ワールドカップが始まりましたが、どの世界にも『別格』のスターは存在します。 野球界でいえばイチロー。サッカーで言えばロナウジ－ニョでしょ…

ディーズ・サーキットです。 今回はホンダの無限ストリームＭ７についてご紹介します。 昨年は色々な意味で厄年？だった「無限」 以前、EBBROブランドでは積極的に無限のコンプリートカー（というよりはモディファイ？チューンドカー）をリリースしました。S…

ディーズ・サーキットです。 今回はホンダのストリームについてご紹介します。ストリームは新車開発時コデッセイと呼ばれていた、 オデッセイのコンセプトをそのまま小さく登場したミニバンです。 （スクープ雑誌受け売り） 発売当初順調に売れよく見かけま…

今回はトヨタのＭＲ－Ｓについてご紹介します。 実車はご存知ミッドシップ２シーターのオープンカー。ちょっと前までクラウンのＣＭに登場していましたが街ではほとんど見かけなくなってしまいました。トヨタ車では数少ない『乗ってみたいクルマ』なんですが…

ホンダ久々のFRスポーツ、ホンダ S2000 実車は、人気も一巡。最近、排気量を2,200ccにアップしテコ入れを図りましたが 人気も回復せず街でもほとんど目にすることがなくなりました。 さて、エブロのホンダS2000。 ボディカラーバリエーションは白・銀・赤・…

日本の自動車史のなかで、もっとも美しいクルマ と言えばトヨタ 2000GTをあげる人が多いはずです。 エブロのトヨタ 2000GT 前期型。 ボディカラーは白･銀･赤の３色ですがこのミニカーにも多数バリエーションが存在します。トヨタ２０００ＧＴ前期型バリエー…

2004年12月に発売された 43579 JGTC 2004 ARTA NSX #8 ARTA＝オートバックス・レーシング・チーム・アグリ 2000年、それまでのGT-RからNSXにスイッチ 意外に、この2004年モデルがEBBRO初のARTA NSX のモデル化です。 1/43スケールは、以前スポンサーでもあっ…

2005年11月に発売された 43710 ニスモ スカイラインGT-R (Zチューン） 実車は エンジンパーツは大半がGT500クラスのマシンがベース 最高出力500ps・お値段1770万！ とすべてが驚きのワークスコンプリートカーです。 ※最終的な生産台数はプロトタイプ1台・保…