ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
初代トヨタセリカはエブロでも多数モデル化されています。
クーペがGTとGTV。
更にGTは前・後期モデル。
GTVはトサコレクション（トヨタ系ミニカーブランド）OEMと
多彩にバリエーション展開しています。
負けじとリフトバックも2000GTと1600GT（トサコレクション）と展開。
初代セリカファンにはたまらない状況でしょう。
そこで今回はその一部 セリカ1600GTのバリエーションについてご紹介します。
セリカ1600GTクーペはエブロでも比較的初期にラインナップされました。
カラーはイメージカラーの青Ｍ（ターコイズＭ）・黄・赤。
モデルは初期のワンテールモデルです。
画像（手前３台）①（ワンテール）
エブロはその後、リフトバック・GTVとリリース。
初代セリカはエブロの中でも人気モデルで、
色によっては早くからメーカー完売となりました。
そして忘れた頃、2004年にクーペ1600GTの青Ｍが再販されます。
再販といっても台座、ミニカー本体ともに変更点が見られます。
紙のパッケージが異なるので識別するのは簡単。
（１）1st・・・紙パッケージ ⇒オールディーズ（緑箱）
台座 ⇒初期タイプの高台座 画像
ミニカー本体 ⇒ボンネットのエアアウトレットのカラーがつや消し黒
給油口 ⇒リアに隠し（初期セリカの特徴のひとつ）
（２）2nd・・・紙パッケージ ⇒オールディーズ
（最近まで使用していた明るい箱）※現在のものとは違います）
台座 ⇒中期タイプの低台座
ミニカー本体 ⇒ボンネットのエアアウトレットのカラーが銀
給油口 ⇒左Ｂピラー（72年１回目のMC時に変更）
これだけみると2ndは実車MC後モデルか？と思いますが
リアのテールランプは初期ワンテールのままなので
ミステイクといえるでしょう。
では、なぜ、このようなミステイクが生まれたのか･･･
GTVグレードのモデル登場時に金型改修されたからだと推測できます。
実車GTVは72年のMC時に追加されたグレードで、
GTV登場の際には給油口がBピラーに移されており、 ミニカーもGTVリリースにあわせ金型改修。Bピラーに給油口を移しました。
現時点でアウトレットの色は1st･2ndどちらが
正確（に近い）なのかはわかっていません。
しかし、給油口の位置は明らかに１ｓｔが正解なので、
初期ワンテールモデルに乗る実車オーナーには
1stモデルをお勧めします。
セリカ1600GTは2004年10月に新色をリリースします。それが43619の白です。
このモデルは実車72年のＭＣ後版を再現。
初期モデルとの違いは…
（１）フロントグリル
（２）カラードバンパー化
（３）リアガーニッシュ
（４）リアテールランプ
（５）給油口の位置（左Ｂピラー）
（６）フロントターンランプ
と多岐に渡ります。
これはGTVリリースの副産物（主にGTVに順ずる）で、
おもわずMC後の1600GTが生まれうれしい限りです。
リアのエンブレムがGTVになっているのはご愛嬌ですが！
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
現在、メーカー在庫が残っているのは
43083（青Ｍ）2nd、619のMC後版（白）です。
一般的にトヨタのミニカーはそれはど入手困難ではありませんが
実車同様状態の良い個体を手に入れるためには、早めに入手することをお勧めします。
次回は、『セリカ1600GTV』のバリエーションについてお届けします。
※お願い
このブログの内容に関して、当方が独自の推測を元に行っています。
よって事実と異なる場合もございます。
間違ってもエブロの製造元であるＭＭＰ社への問い合わせはご遠慮ください。
（Ｃ）ミニカーショップ ディーズ･サーキット ２００６
でも、当方への情報提供は歓迎です。
