試作品A・B トヨタ 2000GT 後期型 (シルバー)

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。

数ばかりが増え続けるコレクション。

いつか、きちんと整理して
カッコよく飾りたい…
しかし、一向に前に進まず、はや数年！

久々にミニカー整理していると
経年劣化が出始めているモデルがあり
ちょっと焦りだしました。

飾れないまでも、
とりあえず、綺麗なうちに記録だけでも撮っておこう！

ということで、秘蔵のコレクションを
撮影し、ついでブログにアップすることにしました。

今回は、トヨタ2000GT 後期型 希少カラーです。

トヨタ 2000GT 後期型 シルバー2S (手前 B/奥 A)

日本車の中でも根強い人気を誇るトヨタ2000GT

フロント、フォグランプが小さくすっきりしているのが後期型一番の特徴。

EBBROでは、前期・後期の両仕様をモデル化していますが

後期型は、ボディカラー白・赤・青が市販化されました。

シルバーは市販はされておらずサンプル品です。

トヨタ 2000GT 後期型 シルバー2S (手前 A/奥 B)

この2台、つくられた時期が異なるようで
便宜上、A・Bと分類します。

Aの個体は、前期型の特徴を残しており、
Bはほぼ後期型の完成系と言えます。

まずは、フェンダーミラー。

2000GTのフェンダーミラーは
前期型が内側は艶消し黒、外側はメッキの手が込んだものでしたが
後期型は艶消し黒に統一されています。

Aは前期型のミラーを流用。
Bは後期型になっています。

試作A トヨタ 2000GT 前期型 フェンダーミラー

試作B トヨタ 2000GT 後期型 フェンダーミラー

インテリアも、Aはヘッドレストのない前期型のまま
Bはヘッドレスト付きの後期型になっています。

試作A トヨタ 2000GT ヘッドレストなし

試作B トヨタ 2000GT ヘッドレストあり

こうしてみてみると、
何度も修正がくわえられ、仕上げていることが分かります。

こうした小さな違いを再現するこだわりは
この価格帯のミニカーとして評価できると思います。

トヨタ 2000GT 後期型 シルバー2S (手前 B/奥 A)

この後期型のシルバー
2003年ころのイベントでアウトレット品として入手しました。

しかし、それ以降でも何度かみかけたので
サンプル品としては多い台数がつくられたのかもしれません。

こうしたモデルが誰でも入手出来る可能性がある…。
エブロコレクションの面白いところです。

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※お願い
このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。
事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。

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