43717・858 日産 R383

ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。

今回は43717と43858の『日産 R383 』についてご紹介します。

トヨタ、日産、タキレーシングが威信をかけて戦った６０年代後半の日本グランプリ。

人気絶頂の中、1970年、社会的情勢により日産、トヨタのワークスが撤退。
日本ＧＰが中止に至りました。
その影で戦う場を失ったのが幻のマシンといわれる『日産 R383』です。

日産R383は、68・69年の日本グランプリをR381とR382で連覇した日産が、
3連覇を目指して作り上げた秘密兵器。
しかし、グランプリ中止のため、一度もひのき舞台にあがることはありませんでした。

ご存知の方も多いと思いますが
昨年のニスモフェアで36年ぶりにR383がよみがえりました。
レストアされ（実際、中身は当時のものとは異なるようですが）
富士を走る姿に感慨を覚えたオールドファンも多かったのではないでしょうか。

このR383、エブロでは2つの品番で登場しました。
表題の通り、43717と43858です。
ちなみに、717は一般小売店で売られたもの。

858はエブロ直売で先行販売された分です。

１） 717　　　　⇒画像
２） 858　　　　⇒画像

☆☆☆ 台座の文字が違うので見分けるのは簡単です。

１） 717　 台座が『 NISSAN R383 PROTOTYPE 1970 』銀文字　　⇒画像
２） 858　 台座が『 NISSAN R383 1970 』白文字　　　　　⇒画像
３） 717 　ボディカラーの青メタリックが　　薄い　　　⇒画像
４） 858　　　　ボディカラーの青メタリックが　濃い　　　⇒画像
５） シート周りが858の方がつや消しの感じが強い（画像では差が出ません。）

※ボディカラーやシート周りの濃淡は目にすることが出来た固体での比較です。
確実な違いとはいえないかもしれません。ただし、複数の固体で比較しています。

ちなみに、858の先行販売版は06ニスモフェスティバルと07モータスポーツフェスティバル等で販売されました。
しかし、なぜ一般販売されたものと品番が違うのでしょうか？
また、一般販売（717）が06ニスモフェスから10ヶ月も遅れたのでしょうか？

謎の多いモデルです。

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43717は07年11月現在、メーカー在庫もあります。
43858はオークションやイベント会場で狙うしかなさそうです。

（Ｃ）ミニカーショップ ディーズ･サーキット ２００７

※この内容に関しては当方が想像と独断で行っています。
間違ってもエブロの製造元であるＭＭＰ社へ問い合わせはしないでくださいね。