ロードカー
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 ご覧いただきありがとうございます。 前回に引き続き「ニューイヤーミーティング」2011年のお披露目モデルをご紹介します。 ※ すべて試作品で、発売時には細部に修正が入ると思います。参考までにご覧くだ…
エブロにかかわらず、ミニカーでもっともバリエーションが 生まれやすいタイミングはいつだかご存知ですか? 答えは、ズバリ再生産された時。 当たり前といえば当たり前ですが 再生産されたという情報は意外にも入りにくく、 バリエーションの登場を見逃しが…
毎日、寒い日が続きますね。 暖房のきいた部屋から廊下に出ると、まるで冷蔵庫にでも入ったように寒い! 寒いの苦手です。 しかし、こんな寒い季節は、なぜかオープンカーの絶好のシーズンでもあります。 「爽快!」の一言。 これはオープンカー乗りにしかわ…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 最近増えてきた絶版モデルの再登場。 品番も変更され別商品として扱われています。 旧モデルのオーナーにとっては、どこが変わったのか、また買い足す価値があるのか気になるところ。 そこで、新旧モデルの変更…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 ご覧いただきありがとうございます。 1997年、EBBROというブランドが誕生して約13年。 最近、スカイラインGT-Rやスバル360等、 長い間絶版となっていた人気アイテムの再登場が増えてきました。 コレクションを…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 ご覧いただきありがとうございます。 本日、天気も良いので旧車のイベント「ニューイヤーミーティング」をのぞいてきました。 もちろん、お目当てのひとつエブロのお披露目モデルはしっかりチェック。 更新が滞…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 久しぶりの更新です。 先日、愛車が7回目の車検を迎えた時、 代車にニューフィットがやってきました。 第一印象は『でかい!』 Fitって小型車じゃなかったっけ? 2代目は、見た目が大きく正直びっくりしま…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 数ヶ月ぶり、久々の更新です。 こういうブログは継続的に更新することが必要不可欠だと わかっていますが・・・、なんせいろいろ忙しいので…。 なかでも一番の出来事は店舗を世田谷の梅ヶ丘にお店を出したことでし…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は43262『ポルシェ911カレラRS 73・白/赤ストライプ』についてご紹介します。 エブロの73カレラといえば、白/赤・白/青と黄色の3タイプのボディカラーで登場。 メインカラーの白はもちろん、どれも既にメ…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 お正月、テレビで箱根駅伝を観てたら、マラソンの先導車(厳密にはチーム車?)に 白いエデックス軍団に混じって、あのFCXを発見しました。お久しぶりって感じです。 そこで今回は、新型も発表され、いよい…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 平成19年最初の更新となります。 初の更新は、やはりこちらもエブロ初のオールディーズ車でいきましょう。ということで、 今回は日産フェアレディSR311(ロードカー)の バリエーションについてご紹介します…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダ ジャズのバリエーションについてご紹介します。 日本国内でホンダ ジャズといえばバイクであったり いすずOEM車の名前ですが、 海外ではフィットの輸出名です。(その昔はシティもジャズでした…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 『ホンダ 初代フィット』のバリエーションについてご紹介します。 実車フィットは言わずと知れた大ヒットモデル。 登録台数でカローラ軍団と堂々渡りあい ホンダ車初の3ヶ月連続で首位に立ちました。 EBBROで…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はトヨタスポーツ800のバリエーションについてお伝えします。 エンジンはパブリカの2気筒OHV。 馬力はわずか45ps。しかし、小型ジェット機を思わせる空力に優れたフォルムに アルミニウムやFRPを多用、580…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダS600クーペのバリエーションについてお伝えします。 日本の名車特集で必ず登場するホンダ スポーツシリーズ。S600とS800にはハッチバック式のリアドアを持つ クーペもラインナップされていました。…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダS600のバリエーションについてお伝えします。 日本の名車特集で必ず登場するホンダ スポーツシリーズ。 S500からはじまりS800Mまで進化していきました。その中で最もバランスがとれ、スポーティな…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 前回に引き続き、初代セリカです。 今回はリフトバックについてお伝えします。 セリカ リフトバックは、フロントとリアのデザインを変更し 開口部の大きなテールゲートを備えたモデルで、 4気筒2000㏄の18Rエン…
前回に引き続き初代セリカ編です。 今回は、セリカGTVのバリエーションについてお伝えします。GTVは初代セリカ発売からおよそ2年後、初めてのMCで追加されたグレードで、ハードサスペンション等を装備したホットバージョンです。 近年ではAE86にハードサ…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 初代トヨタセリカはエブロでも多数モデル化されています。 クーペがGTとGTV。 更にGTは前・後期モデル。 GTVはトサコレクション(トヨタ系ミニカーブランド)OEMと 多彩にバリエーション展開しています。 負け…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は日産サニー クーペ1200GX(B110)のバリエーションについてご紹介します。 『隣りのクルマが小さく見えます』のキャッチコピーが話題になったという 2代目サニー。 ツーリングカーレースでも活躍したモデル…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回はホンダ MDXについてご紹介します。MDXはカナダにて生産され、日本に輸入されるホンダのプレミアムSUV。 残念ながらその大きさからほとんど見ることがない希少車となってしまいました。 さて、現在わかっ…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は日産スカイラインGT-R4ドア(PGC10)後期モデルについてご紹介します。 さて、EBBROでは、4ドアGT-Rも多彩な展開していますが今回は43317、 4ドア(後期仕様・銀)を取り上げてみます。☆☆☆ さて、バリエ…
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。 今回は日産のスカイラインGT-R(KPGC10)についてご紹介します。ワールドカップが始まりましたが、どの世界にも『別格』のスターは存在します。 野球界でいえばイチロー。サッカーで言えばロナウジ-ニョでしょ…
ディーズ・サーキットです。 今回はホンダの無限ストリームM7についてご紹介します。 昨年は色々な意味で厄年?だった「無限」 以前、EBBROブランドでは積極的に無限のコンプリートカー(というよりはモディファイ?チューンドカー)をリリースしました。S…
ディーズ・サーキットです。 今回はホンダのストリームについてご紹介します。ストリームは新車開発時コデッセイと呼ばれていた、 オデッセイのコンセプトをそのまま小さく登場したミニバンです。 (スクープ雑誌受け売り) 発売当初順調に売れよく見かけま…
今回はトヨタのMR-Sについてご紹介します。 実車はご存知ミッドシップ2シーターのオープンカー。ちょっと前までクラウンのCMに登場していましたが街ではほとんど見かけなくなってしまいました。トヨタ車では数少ない『乗ってみたいクルマ』なんですが…
ホンダ久々のFRスポーツ、ホンダ S2000 実車は、人気も一巡。最近、排気量を2,200ccにアップしテコ入れを図りましたが 人気も回復せず街でもほとんど目にすることがなくなりました。 さて、エブロのホンダS2000。 ボディカラーバリエーションは白・銀・赤・…
日本の自動車史のなかで、もっとも美しいクルマ と言えばトヨタ 2000GTをあげる人が多いはずです。 エブロのトヨタ 2000GT 前期型。 ボディカラーは白・銀・赤の3色ですがこのミニカーにも多数バリエーションが存在します。トヨタ2000GT前期型バリエー…
2005年11月に発売された 43710 ニスモ スカイラインGT-R (Zチューン) 実車は エンジンパーツは大半がGT500クラスのマシンがベース 最高出力500ps・お値段1770万! とすべてが驚きのワークスコンプリートカーです。 ※最終的な生産台数はプロトタイプ1台・保…