ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
今は滅びてしまった？、グループAマシンのレースもその一つ。
※蛇足ですが、88年最終戦のインターTECだけは後期型ターボA仕様で参戦したので、
ターボAダクトをつけて後期型のテールにしていれば、残念度も低かったと思います。
いずれにせよ、ミノルタカラーの印象は前期型ボディですが…。
ターボAダクトをつけて後期型のテールにしていれば、残念度も低かったと思います。
いずれにせよ、ミノルタカラーの印象は前期型ボディですが…。
試作モデルは、ミノルタカラーをバイヨに塗ったカラー見本といった体のモデル。
さて、試作品と市販品の違いは…、
①ターボAダクト有無（ミノルタと同じ仕様）
②フォグランプ有無 （ミノルタと同じ仕様 ⇒ミノルタはシビエがスポンサーについていたからでしょうか、
前期ボディではフォグ付きで戦っています）
③フォグ横 ラジエターグリル （ミノルタと同じ黒 ⇒ボディ同色へ）
④フロントウインカーレンズ （ミノルタと同じサイズ ⇒適正なサイズへ）
⑤シート他 インテリアのカラーリングがほぼ、ミノルタと同じ
⑥ドライバー名 試作⇒Y.TACHI S.KASUYA 市販品⇒M.SEKIYA H.OGAWA
⑦ホイール（ミノルタと同じ仕様）
②フォグランプ有無 （ミノルタと同じ仕様 ⇒ミノルタはシビエがスポンサーについていたからでしょうか、
前期ボディではフォグ付きで戦っています）
③フォグ横 ラジエターグリル （ミノルタと同じ黒 ⇒ボディ同色へ）
④フロントウインカーレンズ （ミノルタと同じサイズ ⇒適正なサイズへ）
⑤シート他 インテリアのカラーリングがほぼ、ミノルタと同じ
⑥ドライバー名 試作⇒Y.TACHI S.KASUYA 市販品⇒M.SEKIYA H.OGAWA
⑦ホイール（ミノルタと同じ仕様）
市販品に施された修正はどれも正しく、89モデルのバイヨスープラを再現しています。
ドライバーに関して調べてみると、
1989年のバイヨスープラ36号車は、
関谷・小河のコンビで変更がなかったのでドライバー名の修正も正解。
ちなみに、舘・粕谷のコンビは90年、富士通テンカラーの37号車で実現しています。
1989年のバイヨスープラ36号車は、
関谷・小河のコンビで変更がなかったのでドライバー名の修正も正解。
ちなみに、舘・粕谷のコンビは90年、富士通テンカラーの37号車で実現しています。
結局全部欲しいということでしょうか！
※お願い
このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。
事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。
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大人の対応をお願いいたします。
（Ｃ）ミニカーショップ ディーズ･サーキット ２０１８
でも、当方への情報提供は大歓迎です。
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