試作品 ホンダ S2000 AP1 (シルバーストーンメタリック)
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
ミニカーメーカーと話をして気づくことは、
どこもボディカラーにこだわっていること。
どこもボディカラーにこだわっていること。
今回、ご紹介するのは EBBRO 初期の作品・ホンダS2000です。
ホンダ S2000 AP1 シルバー2S (手前 試作/奥 KM-92) |
試作品は、一見無塗装のようにも見えますが
ガンメタに近く、若干暗めのシルバーに塗られています。
また、メタリックの粒子が大きくぎらぎらしています。
ガンメタに近く、若干暗めのシルバーに塗られています。
また、メタリックの粒子が大きくぎらぎらしています。
ホンダ S2000 AP1 試作品 |
ホンダ S2000 AP1 市販品 KM-92 |
メタリック塗装はミニカー泣かせ。
EBBROのS2000は最初期のAP1をモデル化しており
最初期型に設定されたボディカラー全6色のうち
シルバー系はシルバーストーンMのみなので
この試作品は、シルバーストーンMを再現する過程の色味だと思われます。
最初期型に設定されたボディカラー全6色のうち
シルバー系はシルバーストーンMのみなので
この試作品は、シルバーストーンMを再現する過程の色味だと思われます。
ホンダ S2000 AP1 シルバー2S (手前 試作/奥 KM-92) |
ホンダ S2000 AP1 シルバー2S (手前 試作/奥 KM-92) |
EBBRO試作品の特徴の一つに
ヘッドライトがあります。
ヘッドライトがあります。
市販品は黒く縁取り(?)された仕様で登場することがありますが
試作品はそれがない場合が多いです。
試作品はそれがない場合が多いです。
他メーカーでドアやボンネットにスミ入れをするブランドがありますが
正直微妙なケースが多く
正直微妙なケースが多く
ともすると、策士策に溺れる的な感じで
スミが目立って台無しになることもあります。
スミが目立って台無しになることもあります。
EBBROの縁取りも好みが分かれるところです。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
※お願い
このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。
事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。
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その点、ご了承ください。
例によって、間違ってもエブロの製造元であるMMPへの問い合わせはご遠慮ください。
大人の対応をお願いいたします。
(C)ミニカーショップ ディーズ・サーキット 2018
でも、当方への情報提供は大歓迎です。
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試作品 ダイハツ コンパーノ スパイダー 幌付き (ブルーメタリック)
新作ではあまり見られませんが
以前、エブロは可動アクションや付属品が充実していました。
以前、エブロは可動アクションや付属品が充実していました。
そのおかげで、飾る時に色々な状態が再現出来ました。
ダイハツ コンパーノスパイダー 市販品(奥)・試作品(手前) |
マニアックな車種ですし、ミニカーも既にメーカー完売品なので
ご存じないかもしれませんが
EBBROで販売されたモデルは幌なし仕様でした。
ご存じないかもしれませんが
EBBROで販売されたモデルは幌なし仕様でした。
※ 上の画像 奥に見えるオープン状態が市販品です。
ダイハツ コンパーノスパイダー 試作品 |
その為か、セダンだけでなくワゴンやトラックなど色々なボディ展開を見せ
もっとも豪華なスポーティ仕様だったのがこのスパイダーです。
もっとも豪華なスポーティ仕様だったのがこのスパイダーです。
ダイハツ コンパーノスパイダー 試作品 |
試作品には、通常品と同じソフトトップを畳んだ仕様のパーツも付属。
幌パーツは取り外しが可能で
オープン・クローズ、どちらの仕様も楽しめます。
オープン・クローズ、どちらの仕様も楽しめます。
ダイハツ コンパーノスパイダー 試作品 |
ダイハツ コンパーノスパイダー 試作品 木目のインパネ・まだメーター類が再現されていない |
EBBRO INFOMATION ≪NEW ITEM≫ 2005/11&12 |
幌の付属パーツ。
完成度が低いわけでもなくいったいなぜ没になったのでしょうか?
完成度が低いわけでもなくいったいなぜ没になったのでしょうか?
もしかしたら、純正幌の形状と大幅に異なるのか?
※圧倒的にオープン状態の画像がばかりで
クローズド状態の画像はわずかしか確認出来ていませんので
若干自信なしです…。
クローズド状態の画像はわずかしか確認出来ていませんので
若干自信なしです…。
もし、コストが問題であったとすれば、
ここまで作り込まれていたのだから
ちょっともったいない気がします。
ここまで作り込まれていたのだから
ちょっともったいない気がします。
ダイハツ コンパーノスパイダー 市販品(奥)・試作品(手前) |
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※お願い
このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。
事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。
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例によって、間違ってもエブロの製造元であるMMPへの問い合わせはご遠慮ください。
大人の対応をお願いいたします。
(C)ミニカーショップ ディーズ・サーキット 2018
でも、当方への情報提供は大歓迎です。
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試作品 ホンダ フィット スカイルーフ 2007 (レッド)
EBBROは、出店するイベント等で
メーカー自らアウトレット品の販売を行うことがあります。
メーカー自らアウトレット品の販売を行うことがあります。
ある、雑誌の記事で
「一生懸命作ったミニカー。ちょっとの不良で処分するのは
もったいない。それなら、安く提供しEBBROを知ってもらいたい」といった
趣旨の記事を読みました。
「一生懸命作ったミニカー。ちょっとの不良で処分するのは
もったいない。それなら、安く提供しEBBROを知ってもらいたい」といった
趣旨の記事を読みました。
アウトレット品の殆どは、ミラーがない・アンテナが折れている等の不良品ですが
中にほんのわずか、試作品が紛れ込んでいます。
品番もなく・台座に名前もないけれど…しかし、見たことない逸品!
中にほんのわずか、試作品が紛れ込んでいます。
品番もなく・台座に名前もないけれど…しかし、見たことない逸品!
近頃は、イベントにも参加していないので
状況が変わっているかもしれませんが
以前は、そうした宝探しを楽しませてもらいました。
状況が変わっているかもしれませんが
以前は、そうした宝探しを楽しませてもらいました。
今回ご紹介するのは、2代目GEフィット スカイルーフ仕様 レッドです。
ホンダ フィット スカイルーフ 2007 (レッド) |
EBBROの試作品はいくつか
分類分けすることが出来ます。
分類分けすることが出来ます。
そしてもうひとつは、仕様(グレード)違い。
このモデルも通常販売品には無い仕様です。
ホンダ フィット スカイルーフ 2007 (レッド) |
EBBROでは、2代目フィットを
通常スチールルーフ仕様とスカイルーフ仕様の2種類発売しました。
※スカイルーフとは固定式ガラスルーフのこと。
通常スチールルーフ仕様とスカイルーフ仕様の2種類発売しました。
※スカイルーフとは固定式ガラスルーフのこと。
リリースしたのは以下のボディカラー
通常ルーフ ⇒ 青・黄・紫・白・銀・赤
スカイルーフ ⇒ 青・黄・黒
スカイルーフ ⇒ 青・黄・黒
今回ご紹介するフィット スカイルーフ仕様 レッド(赤)は
発売されなかった仕様です。
発売されなかった仕様です。
現在手元に赤・白・銀のスカイルーフ仕様があり
どうやら、ほとんどのボディカラーでスカイルーフ仕様が試されたようです。
どうやら、ほとんどのボディカラーでスカイルーフ仕様が試されたようです。
ホンダ フィット スカイルーフ 2007 (レッド) |
ひょっとすると、MMPも売れないと見込んで
ボツにしたのかもしれませんね。
ボツにしたのかもしれませんね。
ホンダ フィット 手前 スカイルーフ試作品 奥 通常品 (レッド) |
試作品は、入手した時の満足度も高いのですが
いろいろな妄想も楽しめます。
いろいろな妄想も楽しめます。
なぜこの仕様が没になったのか…?
この仕様でリリースされていたら…等々。
この仕様でリリースされていたら…等々。
では、また!
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事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。
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試作品A・B トヨタ 2000GT 後期型 (シルバー)
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
数ばかりが増え続けるコレクション。
いつか、きちんと整理して
カッコよく飾りたい…
しかし、一向に前に進まず、はや数年!
カッコよく飾りたい…
しかし、一向に前に進まず、はや数年!
久々にミニカー整理していると
経年劣化が出始めているモデルがあり
ちょっと焦りだしました。
経年劣化が出始めているモデルがあり
ちょっと焦りだしました。
飾れないまでも、
とりあえず、綺麗なうちに記録だけでも撮っておこう!
とりあえず、綺麗なうちに記録だけでも撮っておこう!
ということで、秘蔵のコレクションを
撮影し、ついでブログにアップすることにしました。
撮影し、ついでブログにアップすることにしました。
フロント、フォグランプが小さくすっきりしているのが後期型一番の特徴。
EBBROでは、前期・後期の両仕様をモデル化していますが
後期型は、ボディカラー白・赤・青が市販化されました。
シルバーは市販はされておらずサンプル品です。
この2台、つくられた時期が異なるようで
便宜上、A・Bと分類します。
便宜上、A・Bと分類します。
Aの個体は、前期型の特徴を残しており、
Bはほぼ後期型の完成系と言えます。
Bはほぼ後期型の完成系と言えます。
まずは、フェンダーミラー。
Aは前期型のミラーを流用。
Bは後期型になっています。
Bは後期型になっています。
こうしてみてみると、
何度も修正がくわえられ、仕上げていることが分かります。
何度も修正がくわえられ、仕上げていることが分かります。
こうした小さな違いを再現するこだわりは
この価格帯のミニカーとして評価できると思います。
この価格帯のミニカーとして評価できると思います。
この後期型のシルバー
2003年ころのイベントでアウトレット品として入手しました。
2003年ころのイベントでアウトレット品として入手しました。
しかし、それ以降でも何度かみかけたので
サンプル品としては多い台数がつくられたのかもしれません。
サンプル品としては多い台数がつくられたのかもしれません。
こうしたモデルが誰でも入手出来る可能性がある…。
エブロコレクションの面白いところです。
エブロコレクションの面白いところです。
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※お願い
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事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。
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事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
その点、ご了承ください。
例によって、間違ってもエブロの製造元であるMMPへの問い合わせはご遠慮ください。
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(C)ミニカーショップ ディーズ・サーキット 2018
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2018 静岡HS お披露目アイテム EBBRO20周年記念モデル 日産 プリンス ロイヤル
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
ご覧いただきありがとうございます。
「静岡ホビーショー2018」でお披露目された気になるモデルをご紹介します。
「静岡ホビーショー2018」でお披露目された気になるモデルをご紹介します。
しかし、ブース外にビックサプライズがありました!
日産プリンスロイヤルのモデル化です。
日産プリンスロイヤル 原型 |
まだ、原型ですが
全長6mを超える8人乗りの大型ボディは迫力満点!
フロントのエンブレムまできちんと再現されています。
全長6mを超える8人乗りの大型ボディは迫力満点!
フロントのエンブレムまできちんと再現されています。
モデルの紹介文をよく見ると「設計協力:エブロ」の文字
別のリーフレットには「エブロからは1/43スケールで製品化!!」とあります!
つまり、2社コラボでのプリンスロイヤルモデル化でした。
そして、個人的に気になったのは「DIECAST MODEL」との表記。
一般的な人気車ではなく
※もちろん、カルト的な人気はあると思いますが!
※もちろん、カルト的な人気はあると思いますが!
ボディカラーは黒1色のみ
7台生産されたとはいえ、バリエーション展開は考えにくい。
ミニカーとして量産化は期待できない…。
本当はレジン製ではないのか…?
そこで、エブロブースで確認してみると
「価格は高くなるけど…ダイキャストでやる」とのこと
それならダイキャストで行けるかも!
いや!やって欲しい!
このモデルにはレジンは似合わない。
ひょっとするとクラウンRS以来の観音ドア開閉か?
すると8人乗りのインテリアも・・・
いや!やって欲しい!
このモデルにはレジンは似合わない。
ひょっとするとクラウンRS以来の観音ドア開閉か?
すると8人乗りのインテリアも・・・
期待してます!
今回の静岡で一番うれしいニュースでした!
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
※お願い
このブログの内容に関して、取材を元に推測を交え書いています。
事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
ご了承ください。
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事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
ご了承ください。
例によって、実車メーカーやエブロの製造元であるMMPへの問い合わせはご遠慮ください。
(C)ミニカーショップ ディーズ・サーキット 2018
品番なし 童夢 S101 2001 開発スケッチカラー
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
数が増え続けるコレクション。
いつか、きちんと整理して
カッコよく飾りたい…
しかし、一向に前に進まず、はや数年!
いつか、きちんと整理して
カッコよく飾りたい…
しかし、一向に前に進まず、はや数年!
この前、久々にミニカー整理していると
経年劣化が出始めているモデルがあり
急に焦りだしました。
経年劣化が出始めているモデルがあり
急に焦りだしました。
飾れないまでも、
とりあえず、綺麗なうちに画像だけでも撮っておこう!
とりあえず、綺麗なうちに画像だけでも撮っておこう!
ということで、秘蔵のコレクションを
撮影し、ついでブログにアップすることにしました。
撮影し、ついでブログにアップすることにしました。
その1台目は、童夢 S101です。
童夢 S101 |
ベースはS101の2001年初年度のモデル。
シンプルなカラーリング
童夢 S101 |
童夢 S101 |
童夢 S101 |
どうやら、S101 開発スケッチのカラーリングの様です。
童夢 S101 |
次回は、そちらを紹介いたします。
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※お願い
このブログの内容に関して、すべて当方の推測で書いています。
事実と反することもあるかもしれません。
その場合は、事実が判明しだい訂正していきたいと思います。
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スーパーGT 500クラス GT-R 各マシンの違い
ミニカーショップ ディーズ・サーキットです。
ずいぶん時間がかかったな!というのが
本音です。
本音です。
生産効率という点からみると
同時につくった方が良いはずですが???
同時につくった方が良いはずですが???
もしかすると…?と思い立ち
各マシンを見比べてみました。
すると違いが!
各マシンを見比べてみました。
すると違いが!
ボンネットにある
エアアウトレット・外側の整流板の数が
変わっていました。
エアアウトレット・外側の整流板の数が
変わっていました。
45513 フォーラムエンジニアリングアドバンGT-R #24 整流板2枚 |
整流板の枚数を確認すると
① 45510 モチュールオーテックGT-R #23 0枚
② 45512 エスロードクラフトGT-R #46 1枚
③ 45513 フォーラムエンジニアリングアドバンGT-R #24 2枚
④ 45511 カルソニックインパルGT-R #12 3枚
② 45512 エスロードクラフトGT-R #46 1枚
③ 45513 フォーラムエンジニアリングアドバンGT-R #24 2枚
④ 45511 カルソニックインパルGT-R #12 3枚
ラウンドによって違うのか
チームによって違うのか
正解は、みなさんが推理を楽しみながら探してみてください。
チームによって違うのか
正解は、みなさんが推理を楽しみながら探してみてください。
最近、仕事が忙しくミニカーを楽しむ時間がなかったのですが
久々にゆっくり見てみると
細かな違いを楽しむことが出来ました。
久々にゆっくり見てみると
細かな違いを楽しむことが出来ました。
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